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俄飛行員:波音737 МАХ8型飛機失事是匆忙研發導致的惡果 - IT 與交通 - jxmzone.com.cn

2019年03月16日 11:29 次閱讀 稿源:快幸運訊站 條評論

3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737 МАХ8型飛機發生事故,起飛6分鐘之后墜毀,導致157人喪生。令全球航空界、各航空公司、眾多的飛行員,以及幾乎全世界的旅客感到不安。事故發生之后,中國民航部門馬上下令停飛了所有波音737 MAX8型飛機(中國幾乎擁有100架此款飛機)。

隨后,歐洲、巴西、新加坡、澳大利亞、墨西哥、美國陸續跟進。俄羅斯、英國、澳大利亞、阿曼和印度則對波音737 МАХ8型飛機關閉了領空。

越南民航管理局則表示,在埃塞俄比亞飛機失事原因完全查明前,不再接受航空公司發放波音737 МАХ8型飛機運營許可證的申請。

俄羅斯S7 Airlines航空公司表示,在收到埃航事故原因的詳細信息前,將暫時停飛波音737客機MAX系列飛機。

問題可能出在哪里?究竟是設計師的錯誤、是機載電子產品"失靈"、是粗暴違反操作規則、是飛行員資質不夠,抑或是其它什么原因?

俄羅斯衛星通訊社日前與航空專家、經驗豐富的飛行員馬卡爾·阿克謝年科進行了討論。

馬卡爾·阿克謝年科認為,失事波音飛機是美工程師匆忙研發和誤算造成的結果

據悉,波音集團早在之前就被揭發存在產品質量問題。僅在俄羅斯,迪拜航空公司的波音客機就曾在頓河畔羅斯托夫機場發生空難、波音客機在喀山也發生過空難(導致韃靼斯坦共和國總統兒子喪生)。當時把一切罪責籠統歸到飛行員頭上。

事故調查被從波音-737客機控制系統可能存在電腦軟件錯誤、從飛機水平安定面及其控制系統的結構可能存在問題(當時升降舵一個位置卡滯,相應地,就喪失了縱向控制)引到別的方向。

阿克謝年科表示,迄今這一切仍被波音集團的"游說活動"所成功掩蓋。

阿克謝年科說,但現在,社會反響和在競爭中可能輸給空客公司的風險把美國人逼到了墻角,他們不得不解決早已不可避免的最新款波音客機的可靠性問題。

他認為,"這一切的鮮明例證是:波音787‘夢幻'客機的可靠性問題和運營期限。我介紹一下,這兩款機型都是在在與空客公司的競賽背景下,以不可思議的匆忙速度研發出來的"。

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